Передние / задние суппорта - одинаковые, соответсвенно колодки - одни и те же (см. картинки: слева - передний, справа - задний). Для замены колодок выворачиваем заглушку 1, под ней - шпилька, выворачиваем (шестигранник на 5), вытаскиваем. Больше колодки ничего не фиксирует. Вытаскиваем старые, ставим новые, собираем в обратном порядке. Чистка суппортов - отвинчиваем заглушку 1, выворачиваем шпильку, снимаем колодки. Ослабляем болт крепления тормозного шланга 2, но чтобы не капала тормознуха, на снятых суппортах сделать это будет сложнее. Отвинчиваем болты 3 крепления суппорта - передний суппорт, болт 3 - задний. Качаем тормоза, добиваясь максимального выхода тормозных поршней. Отвинчиваем тормозные шланги (болт 2), сливаем тормознуху. Вытаскиваем поршни, выворачиваем клапаны прокачки тормознухи (накидной ключ на 8). Моем поршни и цилиндры. Мыть следует жидкостями типа Brake Cleaner или на худой конец тормозной жидкостью. Растворитель, бензин, ВД и т.п. - ни в коем случае, уплотнительные кольца поршней - резина. Продуваем, вытираем, собираем, максимально утопив поршни, закрепляем суппорта, ставим колодки, прокачиваем тормоза. Операция грязноватая, вытекает вся тормознуха.
Просто прокачка тормозов / сцепления - полный аналог автомобильной оперции. При этом сливать всю тормознуху необходимости нет, для начала прокачиванием понижаем уровень старой жидкости до минимума (но не хлебнув воздуха), затем добавляем свежую жидкость, еще несколько раз прокачиваем, затем выгоняем пузыри если есть (у меня обычно нет).
<<назад
