Единственная возникающая проблема - отворачивание маслянного фильтра. Решается по-автомобильному - после слива масла фильтр протыкается толстой отверткой (я использую длинный шток от старого насоса - изумительно) - не забыть что-нибудь подложить под моц - выльется масло. Далее фильтр откручивается при помоши этого рычага без проблем.
Еще один нюанс - при заливании нового масла (моц на центральной подножке) щуп уровня масла как правило показывает нормальный уровень задолго (грамм 300-400) до действительно нормы. Варианты - долить до уровня по щупу, чиркануть стартером (если движек завелся, заглушить сразу), долить еще. Обычно необходимо повторить 2-3 раза.
Фильтр - например, Champion F301.
<<назад
